Ceník a technické parametry Camaro
Technický manual

Prg.PDF pro otevření

Chevrolet Camaro s pohledem dravce. Koncept skutečností.

Toužíte být vyjímeční jako tento automobil?
Nyní je možné tento nekompromisní automobil objednat proti záloze 300.000,-Kč dle níže uvedených kódů za cenu již od 1.033 000,-Kč.

Speciální úvěrový produkt pro vozy Camaro.

Žhavá novinka pro fandy retra a další nadšence muscle cars a sportovních am.značek. Kultovní Chevrolet Camaro páté generace, jako pokračovatel ságy Camaro započatou před 43 roky. Camaro jež nechybí v žádných honičkách silných aut v am.akčních filmech 60 let vedle stejných špiček jako Ford Mustang Dodge Challenger a pod.
Pátá generace zaujme drsně vyhlížející, agresivní a zamračenou maskou pohledem orla, která budí respekt a za níž se skrývá motor o objemu 6162 cm3, které vás po sešlápnutí pedálu přikurtuje do sedačky a za pouhých 5 sec vás dostane 432 koní na rychlost 100km/hod s dosažením max 250km/hod. Nové Camaro vám přichystá skvělý adrenalinový požitek z jízdy spolu s novým podvozkem bez tvrdosti sportovních vozů.

Motor: Zážehový vidlicový osmiválec OHV.
Zdvihový objem 6162cm3. s výkonem 315 KW při 5000/min a toč.momentem 553 N.m při 4500/min.
Převodovka přímo řazená šestistupňová.
Pneumatiky 245/45 ZR 20a 275/40 ZR 20
Rozvor 2862 mm.
Vnější rozměry 4815x1928x1365mm.
Zavazadelník 0,320 m3.
Palivová nádrž 72 L.
Nejvyšší rychlost 250 km/hod. Zrychlení z 0 na 100km za 5sec.

Camaro Coupe a Camaro Cabriolet, jsou poháněné benzínovým motorem 6.2L V8. Obě verze jsou k dispozici buď s manuální 6-stupňovou převodovkou HurstT, nebo se 6-stupňovou automatickou převodovkou. Nejvyšší výkon vozidla s  manuální převodovkou (kód LS3) je 426 koní  a maximální kroutící moment je 569 Nm; vozidlo s automatickou převodovkou (kód L99), má nejvyšší výkonem 400 koní a kroúticí moment 556 Nm.

Řídicí systémy podvozku Systémelektronického řízení stability trvale monitoruje klíčovou dynamiku vozidla a používá ABS a systém regulace prokluzu pro spolupráci s ABS.ABS Zabraňuje zablokování kol během prudkého brzdění a pomáhá řidiči udržovat schopnost řízení a minimalizuje brzdné vzdálenosti.Řídicí jednotka ABS sleduje snímače pojezdových kol. Když řídicí jednotka detekuje, že míra zpomalení jednoho kola je vyšší než u ostatních kol, modul aktivuje ventily a tlakové čerpadlo; společně tak tyto prvky řídí tlak v brzdě každého kola. Pro zajištění maximální účinnosti brzd a řízení modul ABS udržuje brzdy připojené, připojuje je nebo uvolňuje u jednotlivých kol během milisekund. Když se mohou kola otáčet, řidič může řídit vozidlo v zamýšleném směru. StabiliTrak (elektronické řízení stability ESC s regulací prokluzu)Kromě systému ABS obsahují všechny modely Camaro plně funkční systém regulace prokluzu a systém StabiliTrak.StabiliTrak je komplexní čtyřkanálový systém aktivního řízení, který spojuje systémy dynamického řízení vozidla a pomáhá řidiči udržovat kontrolu za náročných nebo nepříznivých silničních podmínek a úhybných manévrech.StabiliTrak: Čtyři odlišné režimy jízdy:Systém řízení stability zapnutý (výchozí • nastavení/doporučené nastavení) Systém regulace prokluzu vypnutý/systém • řízení stability zapnutý Závodní/Sportovní režim• Systém regulace prokluzu a systém řízení • stability vypnuté - závodní/sportovní režimSamosvorný diferenciál Standardně montovaný samosvorný diferenciál pomáhá zlepšovat trakci směřováním výkonu motoru na zadní kola s nejlepším přenosem tažné síly. To zajistí přenos výkonu na zem pro zlepšení výkonu, obzvláště při jízdě v zatáčce nízkou rychlostí a v podmínkách nízkého přenosu tažné síly.

Zavěšení FE4 Nové zavěšení FE4 debutuje jako vylepšení výkonu vozu Camaro v provedení kupé a kabriolet, zaměřující se na zlepšení ovládání.Je navrženo v Evropě a pro Evropu a bylo rozsáhle testováno na okruhu Nürburgring díky jeho popularitě a bude nyní dostupné také pro trh v USA pro Camaro modelový rok 2012.Kromě nových součástí se nové zavěšení FE4 vyznačuje zlepšenou geometrií, včetně změny tvarů stabilizátorů, které byly přemístěny na vnější stranu závěsů tlumiče. To vedlo k efektivnějšímu řízení karosérie a přesnějším reakcím při výkonové jízdě. Vyladěné přední a zadní tlumiče.Nové plné přední (23 mm) a zadní (24 mm) stabilizátory.Dvacetipalcová hliníková kola a pneumatikyP245/45R20 vpředu/P275/40R20 vzadu (SS)

více....