Dalších několik letech, Louis vyvinul své schopnosti při navrhování a budování kola, stejně jako jeho dovednost v sedle. Vyhrál řadu významných cyklistických závodů - výhra putuje na pomoc na jídlo, a oblečení jeho šesti bratrů a sester. Louis se zdokonaloval v opravách bicyklů, aby se stal automechanikem v Paříži.
V roce 1900, Louis skutečně odešel hledat své štěstí na druhé straně Atlantiku, Po emigraci do Kanady pracoval jako šofér a mechanik. Následující rok se Louis přestěhoval do New Yorku, kde začal pracovat jako mechanik a konstruktér pro de Dion-Bouton - v té době největší světové automobilové výrobní společnosti.
Louise spojil svoji dovednost a zručnost jako závodník. V roce 1905 získal se svým motorem první hlavní závod, kterým se stanoví nový pozemní rychlostní rekord ujetím míle za 52.8 sekundy. Ve stejném roce se oženil se svou milou a začal 15-letou vítěznou sérii na amerických závodních dráhách, která ho vynesla ve své době do postavení stejně jakou je dnes osobnost - Michael Schumacher.
Od roku 1907 Louis byl závodním jezdcem Buicku, kde se setkal s motoristickým podnikatelem Billy Durantem. Buick se právě stal součástí generální společnosti Durant v New Jersey - později se stal General Motors. Durant rozpoznal potenciál uplatnění v Louisovo slavné jméno do nové značky a automobilu. V roce 1911 oba muži spojili své síly k vytvoření Chevrolet Motor Car Company a prodali své první auto, Classic Six.
Durantova vize budoucnosti nové společnosti se ukázala být správná. Chevrolet šel od úspěchu k úspěchu. Značka Chevrolet se rychle stala synonymem kvality, hodnoty, spolehlivosti a dostupnosti. Skutečnost podtrhuje svržení Fordova modelu T Chevroletem Calassic Six, a který obsadil první prodejní místo na žebříčku prodeje automobilů v USA za posledních 40 let.
Dnes je každý šestnáctý vůz na světových silnicích Chevrolet. Firma staví na své pověsti pro kvalitu a hodnotu s řadou aut šitých na míru na požadavky řidičů. |